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六盤水纜索護欄

           


產品詳情


一構造:

(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。

端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成穩定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。

端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,同時也為方便維修養護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成,端部立柱的構造和尺寸。


二、優缺點:

相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講,纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點

優點一:預防二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優點二:駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲勞

優點三:對路面侵占較小,易于公路清潔和安裝其他交通設施

缺點一:視覺誘導性較差

缺點二:短距安裝成本較高

缺點三:施工較復雜,轉彎半徑小的路段不宜安裝


推薦資訊

金屬波紋涵管也叫金屬波紋涵管、波紋涵管、波紋涵管或鋼制波紋涵管、是指鋪埋在公路、鐵路下面的涵管用螺紋波紋管、它是由波形金屬板卷制成或用半圓形波紋管、廣泛應用于公路、鐵路、小橋、通道、擋土強也及各種礦場、巷道擋墻支護等工地。

1、金屬波紋涵管的分類:整裝波紋管涵、拼裝波紋管涵

2、按形狀分類:圓形、橢圓形、拱形

3、按鏈接方式分類:外法蘭鏈接、卡箍鏈接

4、按加工方法分類:鋼帶堒疑推進螺旋卷曲成圓連線焊接、咬接成型螺旋鋼管、制管壓制波紋兩步法波紋管。

一、金屬波紋涵管的作用

1.吸收設備震動、減少設備震動對管道的影響。

2.補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。
3.吸收地震、地陷對管道的變形量。
波紋管是指用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。波紋管在儀器儀表中應用廣泛,主要用途是為開口端固定,密封端處于自由狀態,并利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性?;顒佣藥又羔樇纯芍苯又甘緣毫Φ拇笮?。波紋管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器,有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化,因此它的響應速度低于波登管。波紋管按構成材料可分為金屬波紋管、非金屬波紋管兩種;按結構可分為單層和多層。金屬波紋管有良好的柔軟性、耐高底溫和抗疲勞性。金屬波紋軟管是由不銹鋼網體、不銹鋼波紋管和各類不同形式的接頭組成。

三、金屬波紋管優點

1、具有良好的耐腐蝕性,提高預應力筋的防腐保護。

    2、具有良好的物理性能,不導電,可防止雜散電流腐蝕,密封性能好,不生銹。 

3、荷載下,不滲透;強度高,剛度大,抗沖擊性好,不怕踩壓。 

 4、減少張拉過程中的預應力的摩擦損失。


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