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都勻邊坡防護網

            


產品詳情


分類:主動防護與被動防護

一、主動防護系統:

1、材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵 。

2、構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

3、產品特性:作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

4、產品用途:系統的開放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題;該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外,同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕,且對坡面形態特征無特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件,其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長,植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過來又保護了地貌和坡面植被,實現有效的邊坡防護和環境保護目的。

 

二、被動邊坡防護系統:

1、材質:鋼絲繩網、支撐繩和減壓環。

2、構造:由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。

3、產品特性:系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。

4、產品用途:適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外,避開災害對建筑設施的毀壞。


推薦資訊

波形護欄

保護安全出行的交通設備,被廣泛運用在各個高速公路、鄉村公路、省道以及縣道的各個路段,可以說是常見的一種防護設備。近些年,國務院出臺相關政策大力發展鄉村村村通的偉大工程,使得這種護欄的需求量大大提高。關于波形護欄來說,明顯的莫過于其設備的材料不一,價格也有所差異。比如說,在高速公路路側適用的雙波型護欄,出售價格一般在110元/米左右。而在鄉村公路上運用雙波型護欄價格可能只需80元/米左右。那么,這種價格的差異性是由什么要素所決定的,下面就簡略的從幾個方面和大家分析下,供大家參考。

1,材料規格不同價格迥異

材質的差異性首要體現在波形護欄配件里邊的護欄板、立柱。依據國家交通部發布的作業規范規則,高速公路波形護欄的護欄板厚度不得低于4.0mm,而鄉村公路運用的波形護欄依據實際情況往往不需要這么好的資料,所以厚度能降低到3.0mm,甚至有的護欄板厚度僅為2.75mm。高速公路運用的立柱直徑為140mm,壁厚不低于4.5mm,鄉村公路上用的立柱直徑僅為114mm,壁厚為4.0mm。護欄板和立柱基本上占了波形護欄總質量的80%以上,所以說波形護欄的護欄板和立柱的差異是導致價格存在差異的一個重要原因。

2,外表處理方式的差異性

高速公路波形護欄配件都是選用熱鍍鋅+噴塑的處理方式,護欄板、立柱、端頭的作業規范鍍鋅量為600g/m?3;,螺栓、防阻塊、托架的規范鍍鋅量為350g/m?3;。鄉村公路運用的波形護欄鍍鋅量遠遠低于規范鍍鋅量,甚至有些當地運用的波形護欄僅僅選用了噴塑的處理方式。

3,施工相關因素

綜上所述,高速公路和鄉村公路運用的波形護欄價格存在較大差異現已家常便飯了。其他在后期設備的過程中也會存在必定的價格差異性,立柱的打樁和預埋的處理方式價格整整相差的一倍,打樁式的設備價格低至10元/米。影響設備的價格的其他一個要素就是路基的好壞,不論說是波形護欄資料仍是后期設備建議咨詢下生產廠家,廠家的技術人員會給出一個相對權威和值得服氣的答案。

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